Двигатель Volvo D7E280 – это дизельный рядный 6-цилиндровый мотор объемом 7,2 литра с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Двигатель имеет крутящий момент 1050 Нм и мощность 280 л.с. Он соответствует требованиям стандартам Евро 4 и Евро 5 по уровню токсичности выхлопа.
Volvo D7E — это двигатели с отличными техническими характеристиками. Их использование возможно в весьма тяжелых условиях без опасности появления неполадок и поломки. К тому же они обладают шумоизоляцией, что также является дополнительным преимуществом. Впрыск топлива производится с использованием технологии Common Rail. В сочетании с системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR) двигатель соответствует требованиям стандарта Евро 4 и Евро 5.
Технические характеристики
| Производство | Volvo |
| Марка двигателя | D7E280 |
| Начало производства | 2006 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | прямой впрыск |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Ход поршня, мм | 130 |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Степень сжатия | 18 |
| Объем двигателя, куб.см | 7200 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 280/2300 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 1050/1700 |
| Топливо | Дизель |
| Экологические нормы | Евро 4, 5 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода |
1 000 |
График зависимости мощности и крутящего момента от оборотов
Низкий уровень токсичности выхлопных газов и малое потребление топлива становится возможным с помощью электронной системы управления двигателем EMS, обеспечивающей точный впрыск топлива и эффективное сгорание. Кольцевые зоны поршня имеют выемки, вынуждающие газы распределяться по краям камеры сгорания. Это обеспечивает эффективное сгорание. Форма входных каналов в головке блока цилиндров обеспечивает уменьшенное падение давления и понижение скорости вращения. Данное техническое решение также увеличивает КПД.
