Двигатель Volvo D16A520

В движках Volvo D16A 520 использованы передовые технологии (новая конструкция турбонаддува, теплообменника), которые позволяют расходовать агрегатам меньше моторного масла, горючего и сократить расходы времени и финансов на ТО. Высокоточное управление процессом сгорания, расходом воздуха и алгоритмом впрыска обеспечивает более высокие показатели топливной эффективности.

6-цилиндровый рядный дизельный двигатель D16A520 с непосредственным впрыском топлива и водяным охлаждением начали выпускать в августе 1993 года. Данные агрегаты ставились на коммерческие тяжелые транспортные автомобили. Мощность двигателя при объеме 16122 куб.см. составляет 520 л.с., что на 50 л.с. больше по сравнению со своим предшественником. В D16A520 стоит надежный и прочный блок цилиндров, верхний распредвал и инжекторная система. На каждый цилиндр приходится четыре клапана — итого 24 клапана.

Технические характеристики

По сравнению со своим предшественником, в агрегате D16A 520 произошли следующие нововведения:

• оптимизированный блок цилиндров с оптимальным распределением нагрузок без излишнего утяжеления;
• заменяемые «мокрые» гильзы цилиндров;
• система охлаждения поршней;
• шатуны конической формы для снижения риска повреждения поршней;
• индукционная закалка шейки коренного и шатунного подшипников коленчатого вала;
• азотирование поверхностей зубчатых колес блока распределительных шестерен для обеспечения длительного срока службы;
• компрессионные поршневые кольца для снижения потерь моторного масла;
• демпфер вибраций коленчатого вала вязкостного типа;
• заменяемые седла и направляющие клапанов;
• верхнее расположение распредвала.

Система охлаждения:

• эффективное охлаждение с рациональным управлением тока охлаждающей жидкости;
• термостат с минимальным гидросопротивлением.

Турбонаддув:

• высокоэффективный и надежный турбонагнетатель;
• дополнительный масляный фильтр магистрали смазки турбонагнетателя.

Расшифровка маркировки D16A520