Двигатель Volvo D16E540 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный мотор рабочим объемом 16,1 литра, оборудованный турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Мощность 540 л.с. Двигатель соответствует требованиям ЕС по уровню токсичности выхлопных газов стандарту Евро 4.
D16E540 предназначен для тяжелых грузовых перевозок. В его основе — прочная и надежная конструкция с расположенным сверху распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр и точной системой электронного впрыска топлива.
Благодаря очень высокой мощности двигатель D16E540 обеспечивает впечатляющий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, гарантируя прекрасные ходовые характеристики даже в холмистой местности. А высокий крутящий момент на малых оборотах обеспечивает превосходные тяговые показатели.
D16E540 — это двигатель с низким уровнем шума и токсичности выхлопных газов. Благодаря обработке выхлопных газов с помощью технологии избирательной каталитической нейтрализации (SCR) двигатель соответствует стандарту Евро 4.
Технические характеристики
| Вид двигателя | Дизель |
| Мощность | 396 кВт / 540 л.с. при 1450-1800 об/мин |
| Объем | 16120 куб.см |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов | 24 |
| Максимальный крутящий момент | 2600 Нм при 1000-1450 об/мин |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 144 мм |
| Ход поршня | 165 мм |
| Подшипники коленвала | 7 |
| Форма двигателя | ряд |
| Вид горючего | дизельное топливо |
| Подача горючей смеси | Непосредственный впрыск |
| Турбина | турбо/охладитель нагнетаем.воздуха |
| Норма выхлопных газов | Euro 4 (D4) |
| Головка циллиндра | OHV |
| ГРМ | цилиндрическое зубчатое колесо |
| Газораспределение | коромысло |
| Охдаждение | с водяным охлаждением |
Возможности и преимущества
- максимальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов;
- бесшумная работа двигателя;
- экономия топлива;
- электронное управление двигателем (EMS);
- низкий уровень выбросов, соответствие стандарту Евро 4;
- очень высокое тормозное усилие при использовании с моторным тормозом VEB+ (по заказу);
- устанавливаемая в задней части коробка отбора мощности, обеспечивающая высокую выходную мощность (по заказу);
- закрытая система вентиляции картера (по заказу).
