Двигатель MAN D0834

Двигатель D0834 обладает мощностью 180 лошадиных сил, что соответствует 132 кВт и крутящему моменту 700 Нм. Рабочий объём данного силового агрегата равен 4,6 литра (4580 см3). Максимальный крутящий момент составляет 830 Нм при частоте вращения 1400 об/мин.

4-тактный рядный двигатель серии D0834 с системой водяного охлаждения реализуется в следующих вариантах:

  • с турбонаддувом на ОГ и воздушным охладителем наддувочного воздуха;
  • с турбонаддувом на ОГ, встроенным клапаном ОГ (waste gate) и воздушным охладителем наддувочного воздуха.

Более ранняя версия соответствовала стандартам Евро-3 (современная модификация данного мотора выполняет требования экологических норм безопасности Евро-5). В его конструкции применена система непосредственного впрыска топлива «Коммон Рэйл», система рециркуляции отработанных газов «EGR» для нейтрализации окислов азота.

В двигателях MAN D 0834 используются радиально-поршневые распределительные насосы высокого давления с системой регулирования EDC MS 6.4.

Инструкция к двигателю MAN D0834
(PDF, 8 Мб, на русском)

Технические характеристики

Производство Man
Марка двигателя D0834
Тип 4-тактный рядный дизельный, с прямым впрыском
Количество цилиндров 4
Ход поршня, мм 125
Диаметр цилиндра, мм 108
Объем двигателя, куб.см 4580
Мощность двигателя, л.с. 220
Крутящий момент, Нм/об.мин 579
Экологические нормы Евро 3
Вес двигателя, кг 360

Принцип внутренней рециркуляции ОГ позволяет полностью выполнять требования нормативов EURO 3. Двигатели работают по принципу многоструйного прямого впрыскивания в камеру сгорания, легко перемещающуюся к середине поршня. Двигатели рассчитаны таким образом, что позволяют обеспечить относительно большой полезный диапазон частоты вращения. Это ведет к усовершенствованию способности двигателя развивать высокий крутящий момент в широком диапазоне частоты вращения (высокая «эластичность»).

В этих двигателях в сравнении с предшествующими 4/6-цилиндровыми двигателями конструктивного ряда D08 имеются следующие изменения:

  1. Изменения в блок-картере;
  2. Изменения в коленчатом вале;
  3. Изменения в распределительном вале;
  4. Вихревой впуск, форма камеры сгорания;
  5. Шатун с трапециевидной опорой;
  6. Изменения в картере рулевого механизма;
  7. Привод распределительных шестерен с прямыми высокими зубьями;
  8. Изменения в уплотнении головки цилиндров;
  9. Изменения в системе вентиляции;
  10. Система внутренней рециркуляции;
  11. Изменения в фазах распределения;
  12. Более низкая температура ОГ.

Расшифровка маркировки D0834

D Тип топлива — дизель
08 +100 = Диаметр цилиндра, мм = 108 мм
3 3×10+100 соответствует, примерно, ходу поршня в мм = 125 мм
4 Кол-во рабочих цилиндров

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *