Двигатель Cummins ISF 3.8

Благодаря исключительной производительности, малому весу, низким эксплуатационным расходам, а также надежности и долговечности, ожидаемым от Cummins, ISF 3.8 идеально подходит для легких коммерческих автомобилей. ISF 3.8 — самый легкий и мощный двигатель в своем классе, это идеальный выбор для чувствительных к весу и ограниченных по площади установок полной массой более 3,5 тонн.

Модульная конструкция двигателя обеспечивает легкий доступ и одностороннее обслуживание, что снижает общие эксплуатационные расходы. Возможность высокой температуры в верхней части бака способствует более высоким рабочим температурам, тем самым уменьшая размер и стоимость охлаждающего устройства, необходимого для транспортного средства.

Электронный модуль управления (ECM) имеет стандартный канал передачи данных, который принимает входные данные от всех компонентов трансмиссии, создавая непрерывный поток информации, используемой вместе с высокоскоростной сетью. Высокая обрабатывающая способность ECM поддерживает оптимальный баланс между элементами нагрузки, топливной экономичностью и контролем за выбросами.

Система HPCR (Common Rail высокого давления) двигателя может работать при чрезвычайно высоком давлении и обеспечивает точное управление процессом сгорания. Кроме того, он способен создавать давления впрыска, которые обеспечивают улучшенную и быструю подачу мощности, низкий уровень шума и экономию топлива.

Турбокомпрессор Wastegated, разработанный Cummins Turbo Technologies, обеспечивает исключительную производительность во всем диапазоне мощности, а также улучшенный отклик за счет более высокого крутящего момента на низких оборотах. В ассортименте имеются новейшие ведущие в своем классе системы фильтрации масла и топлива, разработанные Cummins Filtration для обеспечения высокой защиты двигателя.

Cummins ISF 3.8 соответствует стандарту Euro 4. Соблюдение требований по выбросам достигается с помощью технологии избирательного каталитического восстановления (SCR). В грузовиках и автобусах малой грузоподъемности SCR является наиболее экономичным методом снижения выбросов NOx, а также лучшей технологией для оптимизации топливной экономичности, позволяющей двигателю работать с большей чистотой. Система SCR на ISF представляет собой полностью интегрированную внутреннюю конструкцию, разработанную Cummins Emissions Solutions. Фактически, Cummins — единственный производитель дизельных двигателей, у которого есть запатентованные интегрированные базовые технологии, от забора воздуха до доочистки выхлопных газов.

Технические характеристики